{"id":220554,"date":"2026-05-27T16:48:54","date_gmt":"2026-05-27T14:48:54","guid":{"rendered":"https:\/\/guide.reassurez-moi.fr\/guide\/?page_id=220554"},"modified":"2026-05-26T17:22:33","modified_gmt":"2026-05-26T15:22:33","slug":"assurance-velo-occasion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/guide.reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\/assurance-velo-occasion","title":{"rendered":"Puis-je assurer un v\u00e9lo d\u2019occasion ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Oui, un v\u00e9lo d&rsquo;occasion peut \u00eatre assur\u00e9, y compris sans facture d&rsquo;origine et au-del\u00e0 de 5 ans d&rsquo;\u00e2ge. Le r\u00e9flexe \u00ab mon v\u00e9lo est trop vieux, aucun assureur n&rsquo;en voudra \u00bb date d&rsquo;il y a cinq ans. Aujourd&rsquo;hui, plusieurs assureurs sp\u00e9cialis\u00e9s ont fait du v\u00e9lo d&rsquo;occasion un produit standard : un acte de cession (\u00e0 d\u00e9faut d&rsquo;une facture), un v\u00e9lo marqu\u00e9 Bicycode et un antivol homologu\u00e9 suffisent \u00e0 activer un contrat vol, casse et responsabilit\u00e9 civile.<\/p>\n\n\n\n<p>Le march\u00e9 ne laisse plus place au doute. L&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.unionsportcycle.com\/les-actualites\/2025-04-25\/l-observatoire-du-cycle-2024\">Observatoire du Cycle 2025 de l&rsquo;Union Sport & Cycle<\/a> compte 178 000 v\u00e9los d&rsquo;occasion vendus en 2025 (dont 34 000 \u00e9lectriques), en hausse de 13 % sur un an.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-rm-button-orange\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\">Comparer les assurances v\u00e9lo d&rsquo;occasion en 2 minutes<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-style-green-top-border is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Oui, un v\u00e9lo d&rsquo;occasion est assurable<\/strong> &#8211; 7 assureurs partenaires de R\u00e9assurez-moi acceptent les v\u00e9los de seconde main, dans les m\u00eames formules que pour un v\u00e9lo neuf.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La facture d&rsquo;origine n&rsquo;est pas indispensable<\/strong> &#8211; un acte de cession sign\u00e9 du vendeur, ou une attestation d&rsquo;expertise \u00e9tablie par un v\u00e9lociste, suffit dans la majorit\u00e9 des contrats.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La limite d&rsquo;\u00e2ge varie de 2 \u00e0 7 ans selon l&rsquo;assureur<\/strong> &#8211; Hepster et Cylantro vont au-del\u00e0 sans limite, sur la base d&rsquo;une expertise v\u00e9lociste.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le marquage Bicycode est devenu la cl\u00e9 d&rsquo;activation<\/strong> &#8211; obligatoire pour les ventes pro depuis le 1er juillet 2021 (<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000041598925\">article L. 1271-2 du Code des transports<\/a>) et exig\u00e9 de facto par tous les assureurs pour ouvrir la garantie vol.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le tarif se situe entre 3 et 50 \u20ac par mois<\/strong> selon la valeur du v\u00e9lo et le niveau de garanties choisi &#8211; soit 5 \u00e0 9 % de la valeur d&rsquo;assurance retenue.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le pi\u00e8ge \u00e0 \u00e9viter : la v\u00e9tust\u00e9<\/strong> &#8211; certains contrats sp\u00e9cialis\u00e9s v\u00e9lo la suppriment la premi\u00e8re ann\u00e9e, ce qui peut repr\u00e9senter plusieurs centaines d&rsquo;euros d&rsquo;\u00e9cart en cas de vol pr\u00e9coce.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le r\u00e9flexe s\u00e9curit\u00e9 : v\u00e9rifier que le v\u00e9lo n&rsquo;est pas vol\u00e9<\/strong> avant achat sur la base FNUCI &#8211; assurer un v\u00e9lo vol\u00e9 de bonne foi n&rsquo;ouvre aucun droit \u00e0 indemnisation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La r\u00e9ponse en 30 secondes<\/h2>\n\n\n\n<p>Aucune loi fran\u00e7aise n&rsquo;interdit d&rsquo;assurer un v\u00e9lo d&rsquo;occasion, et aucune loi n&rsquo;oblige \u00e0 le faire, sauf pour le speedbike (assistance sup\u00e9rieure \u00e0 25 km\/h ou puissance sup\u00e9rieure \u00e0 250 W), juridiquement class\u00e9 comme cyclomoteur (<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/id\/LEGISCTA000006159534\/\">Code de la route, article L324-1<\/a>). Pour tous les autres v\u00e9los d&rsquo;occasion, classiques, VAE, cargos \u00e9lectriques brid\u00e9s \u00e0 25 km\/h, l&rsquo;assurance est facultative mais largement recommand\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Situation<\/th><th>Assurance v\u00e9lo d\u00e9di\u00e9e possible ?<\/th><th>Justificatif principal demand\u00e9<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>V\u00e9lo neuf &lt; 24 mois, facture \u00e0 votre nom<\/td><td>Oui, sans difficult\u00e9<\/td><td>Facture d&rsquo;achat<\/td><\/tr><tr><td>V\u00e9lo d&rsquo;occasion &lt; 3 ans, facture d&rsquo;origine transmise<\/td><td>Oui<\/td><td>Facture d&rsquo;origine + acte de cession<\/td><\/tr><tr><td>V\u00e9lo d&rsquo;occasion &lt; 3 ans, sans facture d&rsquo;origine<\/td><td>Oui (assureurs sp\u00e9cialis\u00e9s)<\/td><td>Acte de cession + attestation v\u00e9lociste<\/td><\/tr><tr><td>V\u00e9lo d&rsquo;occasion &gt; 3 ans<\/td><td>Oui (certains assureurs)<\/td><td>Attestation d&rsquo;expertise v\u00e9lociste<\/td><\/tr><tr><td>V\u00e9lo reconditionn\u00e9 chez un professionnel<\/td><td>Oui<\/td><td>Facture du reconditionneur<\/td><\/tr><tr><td>V\u00e9lo offert ou h\u00e9rit\u00e9 (sans transaction)<\/td><td>Oui (cas par cas)<\/td><td>Attestation sur l&rsquo;honneur + expertise<\/td><\/tr><tr><td>Speedbike d&rsquo;occasion (&gt; 25 km\/h ou &gt; 250 W)<\/td><td><strong>Obligatoire<\/strong> (r\u00e9gime cyclomoteur)<\/td><td>Carte grise + facture\/cession + immatriculation<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>Synth\u00e8se \u00e9tablie \u00e0 partir des conditions g\u00e9n\u00e9rales des 7 assureurs partenaires de R\u00e9assurez-moi (mai 2026).<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Oui, un v\u00e9lo d&rsquo;occasion peut \u00eatre assur\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce que dit la loi : pas d&rsquo;obligation, sauf speedbike<\/h3>\n\n\n\n<p>Le v\u00e9lo, dans la d\u00e9finition du Code de la route (<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000043750942\/\">article R311-1<\/a>), n&rsquo;est pas un v\u00e9hicule terrestre \u00e0 moteur. \u00c0 ce titre, ni le v\u00e9lo neuf ni le v\u00e9lo d&rsquo;occasion ne sont soumis \u00e0 l&rsquo;obligation d&rsquo;assurance circulation. La r\u00e8gle est identique pour un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE) dont le moteur est plafonn\u00e9 \u00e0 250 watts et l&rsquo;assistance coup\u00e9e \u00e0 25 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;exception concerne le speedbike (ou <em>speed pedelec<\/em>), capable d&rsquo;assister le p\u00e9dalage au-del\u00e0 de 25 km\/h et jusqu&rsquo;\u00e0 45 km\/h. Le Code des assurances (<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000006797800\/\">article L211-1<\/a>) impose une responsabilit\u00e9 civile au titre du r\u00e9gime cyclomoteur, qu&rsquo;il soit neuf ou d&rsquo;occasion. Rouler en speedbike non assur\u00e9 expose \u00e0 une amende pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 3 750 \u20ac (<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/id\/LEGISCTA000006159534\/\">article L324-2 du Code de la route<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce que p\u00e8se le march\u00e9 du v\u00e9lo d&rsquo;occasion<\/h3>\n\n\n\n<p>Le march\u00e9 de la seconde main n&rsquo;a plus rien d&rsquo;anecdotique. L&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.unionsportcycle.com\/les-actualites\/2025-04-25\/l-observatoire-du-cycle-2024\">Observatoire du Cycle 2025 de l&rsquo;Union Sport & Cycle<\/a> chiffre 178 000 v\u00e9los d&rsquo;occasion vendus en 2025 (dont 34 000 \u00e9lectriques), en croissance de 13 % sur un an, sur un march\u00e9 du neuf en repli de 6,2 %. Cette pouss\u00e9e, alli\u00e9e \u00e0 la professionnalisation des reconditionneurs comme Upway, Loewi ou Decathlon Second Life, a pouss\u00e9 plusieurs assureurs sp\u00e9cialis\u00e9s \u00e0 ouvrir leurs contrats aux v\u00e9los d&rsquo;occasion, parfois sans limite d&rsquo;\u00e2ge.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f4t\u00e9 risque, l&rsquo;enjeu est aussi concret. Le <a href=\"https:\/\/www.fub.fr\/barometrevelo2025\">Barom\u00e8tre v\u00e9lo 2025 de la FUB<\/a> place le vol au premier rang des sinistres cyclistes en France, avec une estimation comprise entre 350 000 et 580 000 v\u00e9los vol\u00e9s par an. Un v\u00e9lo d&rsquo;occasion, qu&rsquo;il ait co\u00fbt\u00e9 400 \u20ac ou 4 000 \u20ac, court les m\u00eames risques qu&rsquo;un v\u00e9lo neuf, sans b\u00e9n\u00e9ficier de la valeur \u00e0 neuf si rien n&rsquo;est anticip\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9lo neuf vs v\u00e9lo d&rsquo;occasion : 4 diff\u00e9rences que regarde l&rsquo;assureur<\/h2>\n\n\n\n<p>Comprendre comment un assureur lit un dossier de v\u00e9lo d&rsquo;occasion permet d&rsquo;\u00e9viter 90 % des refus de souscription. Quatre param\u00e8tres distinguent le traitement d&rsquo;un v\u00e9lo d&rsquo;occasion par rapport \u00e0 un v\u00e9lo neuf.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Crit\u00e8re assureur<\/th><th>V\u00e9lo neuf<\/th><th>V\u00e9lo d&rsquo;occasion<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Base d&rsquo;indemnisation<\/strong><\/td><td>Valeur d&rsquo;achat sur facture<\/td><td>Acte de cession, expertise v\u00e9lociste ou facture d&rsquo;origine<\/td><\/tr><tr><td><strong>V\u00e9tust\u00e9 appliqu\u00e9e<\/strong><\/td><td>Aucune sur 6 \u00e0 12 mois selon contrat<\/td><td>Souvent d\u00e8s la souscription (sauf contrats sp\u00e9cialis\u00e9s)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Justificatif d&rsquo;ant\u00e9riorit\u00e9<\/strong><\/td><td>Facture d&rsquo;achat dat\u00e9e<\/td><td>Acte de cession et parfois facture d&rsquo;origine de l&rsquo;ancien propri\u00e9taire<\/td><\/tr><tr><td><strong>Marquage Bicycode<\/strong><\/td><td>Obligatoire (appos\u00e9 par le vendeur)<\/td><td>Obligatoire si achat chez un pro, attendu sinon<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Aucune de ces diff\u00e9rences ne ferme l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 l&rsquo;assurance. Toutes orientent simplement vers les contrats les plus adapt\u00e9s au profil d&rsquo;occasion.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les 4 conditions pour assurer un v\u00e9lo d&rsquo;occasion<\/h2>\n\n\n\n<p>Sur le papier, accepter un v\u00e9lo d&rsquo;occasion en assurance pose un seul probl\u00e8me \u00e0 l&rsquo;assureur : identifier le v\u00e9lo, son propri\u00e9taire et sa valeur. Tant que ces trois points sont document\u00e9s, le contrat se signe comme pour un v\u00e9lo neuf. Les conditions g\u00e9n\u00e9rales du march\u00e9 tournent autour de quatre exigences r\u00e9currentes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. La preuve de propri\u00e9t\u00e9 : facture ou acte de cession<\/h3>\n\n\n\n<p>Tout assureur a besoin d&rsquo;une preuve que le v\u00e9lo vous appartient. Trois cas se pr\u00e9sentent.<\/p>\n\n\n\n<p>Achat chez un professionnel (v\u00e9lociste, magasin de sport, reconditionneur) : la facture \u00e9mise \u00e0 votre nom suffit. C&rsquo;est le cas le plus simple, et c&rsquo;est aussi le plus protecteur juridiquement. Si le v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 vol\u00e9 puis revendu, vous \u00eates consid\u00e9r\u00e9 comme acqu\u00e9reur de bonne foi.<\/p>\n\n\n\n<p>Achat \u00e0 un particulier : l&rsquo;assureur demande en g\u00e9n\u00e9ral un acte de cession (ou certificat de cession) sign\u00e9 des deux parties, mentionnant la marque, le mod\u00e8le, le num\u00e9ro de s\u00e9rie, le num\u00e9ro Bicycode si disponible, le prix d&rsquo;achat, et vos coordonn\u00e9es comme celles du vendeur. Si l&rsquo;ancien propri\u00e9taire conserve sa facture d&rsquo;origine, lui en demander une copie facilite l&rsquo;instruction du dossier. Plusieurs sites associatifs proposent un mod\u00e8le gratuit, notamment via <a href=\"https:\/\/apic-asso.com\/particuliers\/jachete-un-velo-aupres-dun-particulier\/\">l&rsquo;APIC<\/a> ou <a href=\"https:\/\/wiklou.org\/wiki\/R%C3%A9glementation_:_vente_de_v%C3%A9lo_d'occasion\">Wiklou<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e9lo offert ou h\u00e9rit\u00e9 : une attestation sur l&rsquo;honneur du donateur, mentionnant la date du don et son caract\u00e8re gracieux, est en g\u00e9n\u00e9ral accept\u00e9e, avec un justificatif de valeur (voir point 2).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. La preuve de valeur : facture, attestation ou expertise<\/h3>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est la pierre angulaire du contrat. Sans valeur d&rsquo;achat document\u00e9e, l&rsquo;assureur ne peut ni calculer la prime ni d\u00e9terminer le plafond d&rsquo;indemnisation. Trois preuves sont possibles selon la situation.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous avez la facture d&rsquo;origine transmise par l&rsquo;ancien propri\u00e9taire : c&rsquo;est la base la plus simple, l&rsquo;assureur retiendra cette valeur (parfois minor\u00e9e d&rsquo;une v\u00e9tust\u00e9 forfaitaire, voir plus bas).<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous n&rsquo;avez que le prix d&rsquo;achat d&rsquo;occasion mentionn\u00e9 sur l&rsquo;acte de cession : certains assureurs l&rsquo;acceptent comme valeur de r\u00e9f\u00e9rence (Hepster, Cylantro, Bicytrust), d&rsquo;autres exigent la facture d&rsquo;origine en compl\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous n&rsquo;avez ni facture ni acte chiffr\u00e9 : la voie ouverte est celle de l&rsquo;attestation d&rsquo;expertise par un v\u00e9lociste, d\u00e9taill\u00e9e plus bas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. L&rsquo;\u00e2ge maximum du v\u00e9lo selon l&rsquo;assureur<\/h3>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est le point qui varie le plus d&rsquo;un contrat \u00e0 l&rsquo;autre. Les assureurs g\u00e9n\u00e9ralistes (Maif, Maaf, Matmut, Macif, AXA) appliquent souvent une limite stricte de 2 \u00e0 3 ans. Les assureurs sp\u00e9cialis\u00e9s v\u00e9lo ouvrent davantage : Hepster accepte les v\u00e9los sans limite d&rsquo;\u00e2ge, Cylantro fait de la couverture des v\u00e9los anciens son c\u0153ur de cible, et plusieurs autres acceptent jusqu&rsquo;\u00e0 5 voire 7 ans sur attestation d&rsquo;expertise. Le tableau de la section \u00ab Les 7 assureurs partenaires \u00bb pr\u00e9cise les limites contrat par contrat.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Le marquage Bicycode et l&rsquo;antivol homologu\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>Depuis le 1er janvier 2021, tout v\u00e9lo neuf vendu par un professionnel doit \u00eatre marqu\u00e9 (Bicycode ou \u00e9quivalent). Depuis le 1er juillet 2021, l&rsquo;obligation s&rsquo;\u00e9tend aux v\u00e9los d&rsquo;occasion vendus par un professionnel (<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000041598925\">article L. 1271-2 du Code des transports<\/a>, issu de la loi d&rsquo;orientation des mobilit\u00e9s). Pour les ventes entre particuliers, le marquage reste l\u00e9galement facultatif, mais il est exig\u00e9 de facto par la quasi-totalit\u00e9 des assureurs pour activer la garantie vol.<\/p>\n\n\n\n<p>Si le v\u00e9lo n&rsquo;a jamais \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9, l&rsquo;op\u00e9rateur agr\u00e9\u00e9 peut le marquer pour 5 \u00e0 15 \u20ac, et l&rsquo;inscrire au <a href=\"https:\/\/www.bicycode.eu\/\">FNUCI (Fichier National Unique des Cycles Identifi\u00e9s)<\/a>. La d\u00e9marche est devenue la condition d&rsquo;assurabilit\u00e9 du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 cela s&rsquo;ajoute l&rsquo;antivol homologu\u00e9. La majorit\u00e9 des contrats conditionnent la garantie vol \u00e0 l&rsquo;usage d&rsquo;un antivol certifi\u00e9 SRA, FUB 2 roues ou ART. La facture d&rsquo;achat de l&rsquo;antivol est en g\u00e9n\u00e9ral demand\u00e9e au moment de la souscription, et syst\u00e9matiquement au moment du sinistre.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-rm-button-orange\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\"><strong>Faire marquer mon v\u00e9lo et l&rsquo;assurer en 1 seul parcours<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Avant d&rsquo;assurer : v\u00e9rifier que le v\u00e9lo d&rsquo;occasion n&rsquo;est pas vol\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est l&rsquo;\u00e9tape la plus n\u00e9glig\u00e9e, et la plus risqu\u00e9e. Un acheteur qui assure de bonne foi un v\u00e9lo en r\u00e9alit\u00e9 vol\u00e9 n&rsquo;est pas prot\u00e9g\u00e9. Si la fraude est d\u00e9tect\u00e9e plus tard, l&rsquo;assureur r\u00e9silie le contrat et refuse toute indemnisation, et l&rsquo;acqu\u00e9reur peut \u00eatre poursuivi pour recel (<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000006418238\/\">article 321-1 du Code p\u00e9nal<\/a>). Avec environ 420 000 vols de v\u00e9los d\u00e9clar\u00e9s en 2024 selon le Minist\u00e8re de l&rsquo;Int\u00e9rieur, et une estimation FUB entre 350 000 et 580 000 vols r\u00e9els par an, le risque m\u00e9rite d&rsquo;\u00eatre pris au s\u00e9rieux.<\/p>\n\n\n\n<p>Trois v\u00e9rifications gratuites s\u00e9curisent l&rsquo;achat.<\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e9rifier le num\u00e9ro Bicycode sur la base FNUCI. Tout v\u00e9lo marqu\u00e9 (Bicycode, Auvray, Recobike, Paravol) est inscrit au <a href=\"https:\/\/www.bicycode.eu\/\">Fichier National Unique des Cycles Identifi\u00e9s<\/a>. Une consultation publique permet de savoir si le v\u00e9lo est signal\u00e9 comme vol\u00e9, ou si le propri\u00e9taire actuel correspond au vendeur. La d\u00e9marche prend 30 secondes et se fait en pr\u00e9sence du vendeur, avant tout paiement.<\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e9rifier le num\u00e9ro de s\u00e9rie sous le bo\u00eetier de p\u00e9dalier ou sur la potence. Le faire correspondre avec celui du Bicycode (le num\u00e9ro Bicycode est li\u00e9 au num\u00e9ro de s\u00e9rie du cadre). En cas d&rsquo;incoh\u00e9rence, abandonner l&rsquo;achat.<\/p>\n\n\n\n<p>Demander la facture d&rsquo;origine ou, \u00e0 d\u00e9faut, une justification cr\u00e9dible de l&rsquo;ant\u00e9riorit\u00e9 (photos d&rsquo;usage, conversation d&rsquo;achat initiale, attestation du pr\u00e9c\u00e9dent propri\u00e9taire). Un v\u00e9lo r\u00e9cent de plus de 1 000 \u20ac vendu sans aucune trace \u00e9crite par un particulier qui ne sait pas o\u00f9 il l&rsquo;a achet\u00e9 est un signal d&rsquo;alerte.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-rm-button-orange\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\"><strong>V\u00e9lo v\u00e9rifi\u00e9 et marqu\u00e9 ? Assurer en 2 minutes<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9lo d&rsquo;occasion sans facture : que faire ?<\/h2>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est le cas le plus fr\u00e9quent, et souvent le plus mal inform\u00e9. Acheter un v\u00e9lo de route des ann\u00e9es 90 sur Leboncoin, r\u00e9cup\u00e9rer le VAE d&rsquo;un parent, h\u00e9riter du gravel d&rsquo;un ami : aucune facture, parfois aucun acte \u00e9crit. La voie ouverte est celle de l&rsquo;attestation d&rsquo;expertise par un professionnel du cycle.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;attestation d&rsquo;expertise par un v\u00e9lociste : mode d'emploi<\/h3>\n\n\n\n<p>Le principe est simple. Un v\u00e9lociste ind\u00e9pendant ou un atelier reconnu examine le v\u00e9lo, identifie le mod\u00e8le et son \u00e9tat, puis \u00e9tablit un document mentionnant une valeur \u00e0 dire d&rsquo;expert. Cette valeur refl\u00e8te la cote du v\u00e9lo sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion \u00e0 l&rsquo;instant T. Elle sert ensuite de base au contrat.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce que l&rsquo;attestation doit contenir : l&rsquo;identification pr\u00e9cise du v\u00e9lo (marque, mod\u00e8le, ann\u00e9e estim\u00e9e, num\u00e9ro de s\u00e9rie, type de cadre, motorisation pour un VAE, \u00e9quipement), l&rsquo;identification du propri\u00e9taire, la valeur estim\u00e9e argument\u00e9e, la date et la signature du v\u00e9lociste avec ses coordonn\u00e9es professionnelles. Plusieurs assureurs fournissent leur propre mod\u00e8le pr\u00e9-rempli. Il suffit de l&rsquo;apporter chez le v\u00e9lociste.<\/p>\n\n\n\n<p>O\u00f9 la faire \u00e9tablir : la quasi-totalit\u00e9 des magasins ind\u00e9pendants et des grandes enseignes acceptent ce type d&rsquo;expertise. Le co\u00fbt, quand il est factur\u00e9, va de 0 \u00e0 50 \u20ac. Certains assureurs ont nou\u00e9 des partenariats avec des r\u00e9seaux de v\u00e9locistes qui pratiquent gratuitement l&rsquo;expertise pour leurs assur\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Le b\u00e9n\u00e9fice c\u00f4t\u00e9 indemnisation : la majorit\u00e9 des contrats appliquant l&rsquo;expertise comme valeur de r\u00e9f\u00e9rence n&rsquo;imposent pas de v\u00e9tust\u00e9 suppl\u00e9mentaire sur la premi\u00e8re ann\u00e9e. La valeur expertis\u00e9e reste celle qui sert de base \u00e0 l&rsquo;indemnisation en cas de vol durant les 12 premiers mois du contrat.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour un h\u00e9ritage ou un don, le couple attestation sur l&rsquo;honneur du donateur + attestation d&rsquo;expertise suffit pour la quasi-totalit\u00e9 des assureurs partenaires de R\u00e9assurez-moi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cas particuliers : \u00e9lectrique, reconditionn\u00e9, h\u00e9ritage, leasing<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9lo \u00e9lectrique d&rsquo;occasion (VAE)<\/h3>\n\n\n\n<p>Le VAE d&rsquo;occasion suit la m\u00eame logique qu&rsquo;un v\u00e9lo musculaire, avec deux exigences suppl\u00e9mentaires. D&rsquo;une part, l&rsquo;\u00e9tat de la batterie : la plupart des assureurs demandent la facture d&rsquo;achat de la batterie ou, \u00e0 d\u00e9faut, une attestation du v\u00e9lociste sur son ann\u00e9e de mise en service et sa capacit\u00e9 r\u00e9siduelle. D&rsquo;autre part, le type d&rsquo;assistance : si l&rsquo;assistance d\u00e9passe 25 km\/h (v\u00e9lo d\u00e9brid\u00e9 ou speedbike non conforme), l&rsquo;assureur ne peut couvrir le v\u00e9lo en formule cycle. Il faut basculer sur un contrat cyclomoteur, ce qui implique aussi homologation, immatriculation, casque et permis AM.<\/p>\n\n\n\n<p>Le VAE d&rsquo;occasion est le segment o\u00f9 la v\u00e9tust\u00e9 p\u00e8se le plus lourd. Un VAE de 4 ans peut avoir perdu 40 % de sa valeur d&rsquo;achat. Comparer les contrats qui suppriment la v\u00e9tust\u00e9 la premi\u00e8re ann\u00e9e (Hepster, Cylantro, Laka) avec ceux qui appliquent un taux mensuel (1 % par mois jusqu&rsquo;\u00e0 -30 ou -40 %) peut repr\u00e9senter plusieurs centaines d&rsquo;euros d&rsquo;\u00e9cart en cas de vol.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9lo reconditionn\u00e9 (Upway, Loewi, Decathlon Second Life)<\/h3>\n\n\n\n<p>Le v\u00e9lo reconditionn\u00e9 occupe une zone hybride. Juridiquement, c&rsquo;est un v\u00e9lo d&rsquo;occasion, mais le reconditionneur fournit une facture en bonne et due forme, une garantie commerciale (6 \u00e0 24 mois selon les enseignes) et, dans la plupart des cas, un marquage Bicycode. C\u00f4t\u00e9 assurance, ce sont les profils les plus simples \u00e0 couvrir : facture du reconditionneur en main, le dossier est trait\u00e9 comme un v\u00e9lo neuf, et la valeur de r\u00e9f\u00e9rence est celle figurant sur la facture du reconditionneur. La majorit\u00e9 des assureurs ne distinguent pas un v\u00e9lo reconditionn\u00e9 d&rsquo;un v\u00e9lo neuf dans leur grille tarifaire.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Reconditionneur<\/th><th>Garantie commerciale<\/th><th>Marquage Bicycode<\/th><th>Traitement assureur courant<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Upway<\/td><td>12 mois (VAE)<\/td><td>Inclus<\/td><td>Comme un v\u00e9lo neuf, base facture Upway<\/td><\/tr><tr><td>Loewi<\/td><td>12 mois (VAE)<\/td><td>Inclus<\/td><td>Comme un v\u00e9lo neuf, base facture Loewi<\/td><\/tr><tr><td>Decathlon Second Life<\/td><td>6 \u00e0 24 mois selon mod\u00e8le<\/td><td>Inclus<\/td><td>Comme un v\u00e9lo neuf, base facture Decathlon<\/td><\/tr><tr><td>Cyclofix Reconditionn\u00e9<\/td><td>6 \u00e0 12 mois<\/td><td>Inclus<\/td><td>Comme un v\u00e9lo neuf, base facture Cyclofix<\/td><\/tr><tr><td>V\u00e9lociste ind\u00e9pendant reconditionneur<\/td><td>Variable (6 mois mini l\u00e9gal)<\/td><td>\u00c0 v\u00e9rifier<\/td><td>Selon facture \u00e9mise et marquage pr\u00e9sent<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>Synth\u00e8se des CGV publiques des reconditionneurs (mai 2026). La garantie commerciale n&rsquo;est pas une garantie d&rsquo;assurance : elle couvre les d\u00e9fauts du reconditionnement, pas le vol ni la casse, qui restent \u00e0 assurer s\u00e9par\u00e9ment.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9lo offert ou h\u00e9rit\u00e9 (sans transaction)<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour un don entre proches ou un h\u00e9ritage, deux documents font foi. Une attestation sur l&rsquo;honneur dat\u00e9e du donateur (ou des h\u00e9ritiers) pr\u00e9cisant qu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;un don \u00e0 titre gratuit, et une attestation d&rsquo;expertise chez un v\u00e9lociste pour la valeur. Certains contrats acceptent aussi un constat photographique du v\u00e9lo accompagn\u00e9 d&rsquo;une d\u00e9claration sur l&rsquo;honneur du nouvel utilisateur, mais cette voie est plus fragile en cas de sinistre. L&rsquo;expertise v\u00e9lociste reste la solution la plus solide.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Speedbike d&rsquo;occasion : assurance obligatoire<\/h3>\n\n\n\n<p>Le speedbike d&rsquo;occasion, comme tout cyclomoteur, doit faire l&rsquo;objet d&rsquo;une mutation de carte grise au nom du nouveau propri\u00e9taire et d&rsquo;un contrat d&rsquo;assurance responsabilit\u00e9 civile avant tout usage sur la voie publique. Rouler sans assurance apr\u00e8s acquisition expose \u00e0 la m\u00eame amende que pour un scooter, jusqu&rsquo;\u00e0 3 750 \u20ac, et \u00e0 la prise en charge personnelle de la totalit\u00e9 des dommages caus\u00e9s \u00e0 un tiers. Le marquage Bicycode reste \u00e9galement exig\u00e9 sur la base du cycle, ind\u00e9pendamment de la plaque.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-rm-button-orange\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\"><strong>Comparer les assurances pour v\u00e9lo \u00e9lectrique d&rsquo;occasion<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qui paie quoi : v\u00e9tust\u00e9, franchise et valeur d&rsquo;indemnisation<\/h2>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est la partie o\u00f9 l&rsquo;on d\u00e9couvre, au moment du vol, que la bonne affaire d&rsquo;occasion peut se retourner contre soi si le contrat n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 lu. Trois m\u00e9canismes p\u00e8sent sur l&rsquo;indemnisation finale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>M\u00e9canisme<\/th><th>Ce qu&rsquo;il fait<\/th><th>Ordre de grandeur observ\u00e9<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>V\u00e9tust\u00e9<\/strong><\/td><td>D\u00e9cote progressive de la valeur du v\u00e9lo dans le temps<\/td><td>Souvent 1 % par mois, plafond -30 % \u00e0 -40 % selon contrat<\/td><\/tr><tr><td><strong>Franchise<\/strong><\/td><td>Somme restant \u00e0 la charge de l&rsquo;assur\u00e9 sur chaque sinistre<\/td><td>De 0 \u20ac \u00e0 250 \u20ac selon formule et valeur du v\u00e9lo<\/td><\/tr><tr><td><strong>Plafond d&rsquo;indemnisation<\/strong><\/td><td>Montant maximum vers\u00e9 par sinistre<\/td><td>De la valeur d&rsquo;achat \u00e0 la valeur expertis\u00e9e, parfois minor\u00e9e<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Pour un v\u00e9lo d&rsquo;occasion, ces trois param\u00e8tres sont en g\u00e9n\u00e9ral plus d\u00e9favorables que pour un v\u00e9lo neuf, sauf si le contrat supprime la v\u00e9tust\u00e9 la premi\u00e8re ann\u00e9e ou applique une valeur \u00e0 dire d&rsquo;expert comme base d&rsquo;indemnisation. Ce sont pr\u00e9cis\u00e9ment ces deux clauses \u00e0 chercher en premier dans les conditions g\u00e9n\u00e9rales avant de signer.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-mars-information icon-info\"><p>Exemple fictif chiffr\u00e9<br\/>L\u00e9a ach\u00e8te un VAE d&rsquo;occasion 1 200 \u20ac en 2024 (valeur d&rsquo;origine 2 200 \u20ac en 2021). Trois ans plus tard, le v\u00e9lo est vol\u00e9 devant son travail.<\/p><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-arrow-right\">\n<li>Contrat A (v\u00e9tust\u00e9 1 %\/mois, franchise 100 \u20ac, base facture d&rsquo;origine) : indemnisation = 2 200 \u20ac \u00d7 (1 &#8211; 0,36) &#8211; 100 \u20ac = <strong>1 308 \u20ac<\/strong>, \u00e0 condition que la facture d&rsquo;origine ait \u00e9t\u00e9 accept\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Contrat B (valeur \u00e0 dire d&rsquo;expert, pas de v\u00e9tust\u00e9 la premi\u00e8re ann\u00e9e, franchise 50 \u20ac) : indemnisation = 1 200 \u20ac (valeur expertis\u00e9e) &#8211; 50 \u20ac = <strong>1 150 \u20ac<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Contrat C (v\u00e9tust\u00e9 1 %\/mois, franchise 150 \u20ac, base prix d&rsquo;achat d&rsquo;occasion) : indemnisation = 1 200 \u20ac \u00d7 (1 &#8211; 0,36) &#8211; 150 \u20ac = <strong>618 \u20ac<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Trois contrats du m\u00eame march\u00e9, plus de 700 \u20ac d&rsquo;\u00e9cart sur un m\u00eame sinistre. La comparaison vaut le coup d&rsquo;\u0153il.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les 7 clauses \u00e0 lire dans les CGV avant de signer<\/h2>\n\n\n\n<p>Avant toute souscription sur un v\u00e9lo d&rsquo;occasion, sept clauses m\u00e9ritent une lecture ligne \u00e0 ligne. Ce sont elles qui font la diff\u00e9rence entre un contrat utile et un contrat qui se vide de son contenu au moment du sinistre.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-arrow-right\">\n<li>La base d&rsquo;indemnisation retenue : valeur d&rsquo;achat, valeur d&rsquo;expertise, ou valeur de remplacement \u00e0 l&rsquo;identique. La formulation exacte d\u00e9termine combien vous serez rembours\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Le taux et le plafond de v\u00e9tust\u00e9 : pr\u00e9sence ou non d&rsquo;une p\u00e9riode sans v\u00e9tust\u00e9 la premi\u00e8re ann\u00e9e, taux mensuel appliqu\u00e9 ensuite, plafond maximal de d\u00e9cote (souvent 30 % ou 40 %).<\/li>\n\n\n\n<li>La franchise : montant fixe (de 0 \u20ac \u00e0 250 \u20ac) ou pourcentage (5 % \u00e0 10 %), avec ou sans franchise r\u00e9duite pour vol avec effraction caract\u00e9ris\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Les conditions d&rsquo;antivol : norme exig\u00e9e (SRA, FUB 2 roues, ART2), facture d&rsquo;achat \u00e0 conserver, modalit\u00e9s d&rsquo;attache (un ou deux antivols, point fixe, dur\u00e9e maximale de stationnement).<\/li>\n\n\n\n<li>Les exclusions de vol : vol dans un v\u00e9hicule, vol dans un local non ferm\u00e9 \u00e0 cl\u00e9, vol apr\u00e8s plus de 24 ou 48 heures de stationnement public, vol entre minuit et 6 h selon contrat.<\/li>\n\n\n\n<li>Le p\u00e9rim\u00e8tre g\u00e9ographique : France m\u00e9tropolitaine seule, Union europ\u00e9enne, Europe \u00e9largie, monde entier, avec souvent une limite de dur\u00e9e \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger (60 ou 90 jours).<\/li>\n\n\n\n<li>Les d\u00e9lais de d\u00e9claration : d\u00e9p\u00f4t de plainte (24 \u00e0 48 h), d\u00e9claration \u00e0 l&rsquo;assureur (3 \u00e0 7 jours ouvr\u00e9s), dur\u00e9e de transmission des justificatifs. Le non-respect d&rsquo;un d\u00e9lai entra\u00eene souvent un refus d&rsquo;indemnisation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Un contrat dans lequel ces sept points sont clairement formul\u00e9s et lisibles est statistiquement un meilleur contrat, au-del\u00e0 m\u00eame du tarif.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire en 10 minutes : la proc\u00e9dure pas \u00e0 pas<\/h2>\n\n\n\n<p>Une fois le v\u00e9lo v\u00e9rifi\u00e9, marqu\u00e9 et expertis\u00e9 si n\u00e9cessaire, la souscription en ligne se d\u00e9roule en sept \u00e9tapes courtes.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-arrow-right\">\n<li>Pr\u00e9parer les documents : facture d&rsquo;origine et\/ou acte de cession, attestation d&rsquo;expertise v\u00e9lociste si pas de facture, num\u00e9ro Bicycode, photos du v\u00e9lo (face, profil, num\u00e9ro de s\u00e9rie), facture de l&rsquo;antivol homologu\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Lancer une simulation comparative sur le comparateur R\u00e9assurez-moi : la simulation interroge en parall\u00e8le les 7 partenaires acceptant le v\u00e9lo d&rsquo;occasion sur la base du profil saisi.<\/li>\n\n\n\n<li>Filtrer les offres sur les crit\u00e8res cl\u00e9s : \u00e2ge accept\u00e9, base d&rsquo;indemnisation, v\u00e9tust\u00e9, franchise, garanties incluses.<\/li>\n\n\n\n<li>Choisir une formule : essentielle (vol seul), confort (vol + casse), premium (tous risques + assistance + corporel).<\/li>\n\n\n\n<li>Compl\u00e9ter le dossier : t\u00e9l\u00e9verser les pi\u00e8ces justificatives demand\u00e9es (en g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9, format PDF ou JPG).<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gler la premi\u00e8re cotisation : mensualisation ou paiement annuel selon pr\u00e9f\u00e9rence.<\/li>\n\n\n\n<li>Recevoir l&rsquo;attestation d&rsquo;assurance : envoy\u00e9e par e-mail dans la majorit\u00e9 des cas en quelques minutes apr\u00e8s validation du dossier. La garantie prend effet imm\u00e9diatement ou \u00e0 la date d&rsquo;effet choisie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les 7 assureurs partenaires de R\u00e9assurez-moi qui acceptent les v\u00e9los d&rsquo;occasion<\/h2>\n\n\n\n<p>Voici les 7 partenaires compar\u00e9s sur le comparateur R\u00e9assurez-moi, avec leur positionnement sur la couverture des v\u00e9los d&rsquo;occasion.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Partenaire<\/th><th>V\u00e9lo d&rsquo;occasion accept\u00e9<\/th><th>Limite d&rsquo;\u00e2ge constat\u00e9e<\/th><th>Sp\u00e9cificit\u00e9 utile pour un v\u00e9lo d&rsquo;occasion<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong><a href=\"https:\/\/guide.reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\/hepster\">Hepster<\/a><\/strong><\/td><td>Oui, neuf ou occasion<\/td><td>Pas de limite d&rsquo;\u00e2ge<\/td><td>Indemnisation \u00e0 la valeur \u00e0 neuf, accepte les VAE d&rsquo;occasion sans facture d&rsquo;origine (avec acte de cession)<\/td><\/tr><tr><td><strong><a href=\"https:\/\/guide.reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\/qoverme\">Qover<\/a><\/strong><\/td><td>Oui, via plateformes partenaires<\/td><td>Selon partenaire (souvent 3 \u00e0 5 ans)<\/td><td>Couverture compl\u00e8te vol et dommages, int\u00e9gration digitale rapide<\/td><\/tr><tr><td><strong>Laka<\/strong><\/td><td>Oui<\/td><td>Souvent &lt; 5 ans<\/td><td>Mod\u00e8le communautaire, valeur \u00e0 neuf pendant p\u00e9riode d\u00e9finie, pas de p\u00e9nalit\u00e9 individuelle sur sinistre<\/td><\/tr><tr><td><strong><a href=\"https:\/\/guide.reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\/sharelock\">Sharelock<\/a><\/strong><\/td><td>Oui<\/td><td>Selon offre (souvent &lt; 5 ans)<\/td><td>Gestion 100 % digitale, option protection juridique, assistance d\u00e9pannage incluse<\/td><\/tr><tr><td><strong><a href=\"https:\/\/guide.reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\/qivio\">Qivio<\/a><\/strong><\/td><td>Oui<\/td><td>Selon formule<\/td><td>Tarification adapt\u00e9e \u00e0 la valeur r\u00e9elle du v\u00e9lo, accessoires inclus, formules modulables<\/td><\/tr><tr><td><strong><a href=\"https:\/\/guide.reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\/bicytrust\">Bicytrust<\/a><\/strong><\/td><td>Oui<\/td><td>Variable selon formule<\/td><td>Multirisque complet (vol + dommages + vandalisme), batterie incluse, protection juridique en option<\/td><\/tr><tr><td><strong>Coverd<\/strong><\/td><td>Oui<\/td><td>Variable selon formule<\/td><td>Formules flexibles selon usage et fr\u00e9quence, indemnisation selon valeur \u00e0 neuf ou valeur d&rsquo;achat<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>Synth\u00e8se des conditions g\u00e9n\u00e9rales partenaires R\u00e9assurez-moi (mai 2026). Les limites d&rsquo;\u00e2ge et conditions exactes peuvent \u00e9voluer. Le devis personnalis\u00e9 reste la seule source fiable.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Le choix entre ces 7 partenaires d\u00e9pend de trois crit\u00e8res. L&rsquo;\u00e2ge r\u00e9el du v\u00e9lo (un v\u00e9lo de 7 ans n&rsquo;a que Hepster et Cylantro comme options r\u00e9alistes). La possession ou non d&rsquo;une facture d&rsquo;origine (Hepster, Bicytrust, Coverd sont les plus souples sur acte de cession seul). L&rsquo;usage pr\u00e9vu (urbain quotidien, loisir week-end, sportif intensif).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-rm-button-orange\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\"><strong>Comparer mes devis sur les 7 partenaires en 2 minutes<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tarifs constat\u00e9s pour assurer un v\u00e9lo d&rsquo;occasion en 2026<\/h2>\n\n\n\n<p>Le tarif d&rsquo;une assurance v\u00e9lo d&rsquo;occasion repose sur les m\u00eames param\u00e8tres que pour un v\u00e9lo neuf : valeur du v\u00e9lo, garanties choisies, profil du cycliste, lieu de r\u00e9sidence, avec un facteur suppl\u00e9mentaire (l&rsquo;\u00e2ge du v\u00e9lo et la base d&rsquo;indemnisation retenue : facture, acte de cession, expertise). Voici les fourchettes observ\u00e9es sur le march\u00e9 fran\u00e7ais en mai 2026, \u00e0 titre indicatif. Le tarif r\u00e9el d\u00e9pend du profil et des conditions du contrat. Ces ordres de grandeur ne valent pas devis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Valeur d&rsquo;assurance retenue<\/th><th>Formule essentielle (vol seul)<\/th><th>Formule confort (vol + casse)<\/th><th>Formule premium (tous risques + assistance)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>500 \u20ac (v\u00e9lo musculaire d&rsquo;occasion)<\/td><td>environ 3 \u00e0 6 \u20ac \/ mois<\/td><td>environ 5 \u00e0 9 \u20ac \/ mois<\/td><td>environ 8 \u00e0 14 \u20ac \/ mois<\/td><\/tr><tr><td>1 000 \u20ac (VAE d&rsquo;entr\u00e9e de gamme d&rsquo;occasion)<\/td><td>environ 5 \u00e0 9 \u20ac \/ mois<\/td><td>environ 8 \u00e0 14 \u20ac \/ mois<\/td><td>environ 12 \u00e0 20 \u20ac \/ mois<\/td><\/tr><tr><td>2 000 \u20ac (VAE d&rsquo;occasion qualitatif)<\/td><td>environ 8 \u00e0 14 \u20ac \/ mois<\/td><td>environ 13 \u00e0 22 \u20ac \/ mois<\/td><td>environ 20 \u00e0 32 \u20ac \/ mois<\/td><\/tr><tr><td>3 500 \u20ac (cargo \u00e9lectrique reconditionn\u00e9)<\/td><td>environ 14 \u00e0 24 \u20ac \/ mois<\/td><td>environ 22 \u00e0 35 \u20ac \/ mois<\/td><td>environ 32 \u00e0 50 \u20ac \/ mois<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>Fourchettes indicatives observ\u00e9es sur les comparateurs en mai 2026. Le tarif d\u00e9finitif d\u00e9pend du profil et n&rsquo;est connu qu&rsquo;apr\u00e8s devis.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Un rep\u00e8re utile : sur un v\u00e9lo d&rsquo;occasion, la cotisation repr\u00e9sente couramment entre 5 % et 9 % de la valeur d&rsquo;assurance retenue, soit l\u00e9g\u00e8rement plus que pour un v\u00e9lo neuf de m\u00eame valeur, \u00e0 cause du risque accru de v\u00e9tust\u00e9 et de l&rsquo;incertitude sur la valeur d&rsquo;expertise.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cas pratiques chiffr\u00e9s : trois profils, trois devis fictifs<\/h2>\n\n\n\n<p><em>Les exemples ci-dessous sont fictifs et ne valent pas devis personnalis\u00e9. Ils visent \u00e0 illustrer la m\u00e9canique de comparaison.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Profil A. Thomas, \u00e9tudiant \u00e0 Lyon, VTC d&rsquo;occasion 350 \u20ac achet\u00e9 \u00e0 un particulier, sans facture d&rsquo;origine, attestation v\u00e9lociste 350 \u20ac. Usage : trajet domicile-fac quotidien, stationnement sur la voie publique. Formule essentielle (vol + RC) chez un partenaire sp\u00e9cialis\u00e9 : environ 4 \u00e0 6 \u20ac par mois. Indemnisation maximale en cas de vol la premi\u00e8re ann\u00e9e : 300 \u20ac apr\u00e8s franchise 50 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p>Profil B. Sarah, t\u00e9l\u00e9travailleuse \u00e0 Lille, VAE Decathlon Second Life 1 400 \u20ac, facture du reconditionneur en main, garantie 12 mois. Usage : d\u00e9placements mixtes (loisir et trajets occasionnels), stationnement en local ferm\u00e9 d&rsquo;immeuble. Formule confort (vol + casse + <a href=\"https:\/\/guide.reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\/accessoires\">accessoires<\/a>) chez un partenaire VAE : environ 11 \u00e0 17 \u20ac par mois. Indemnisation maximale en cas de vol la premi\u00e8re ann\u00e9e : 1 350 \u20ac apr\u00e8s franchise 50 \u20ac, sans v\u00e9tust\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Profil C. Hugo, livreur ind\u00e9pendant \u00e0 Bordeaux, <a href=\"https:\/\/reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\/cargo\">v\u00e9lo cargo<\/a> \u00e9lectrique d&rsquo;occasion 3 200 \u20ac achet\u00e9 \u00e0 un particulier avec acte de cession et facture d&rsquo;origine. Usage : intensif quotidien, voie publique, transport de mat\u00e9riel. Formule premium pro (vol + casse + assistance + corporel) chez un partenaire d\u00e9di\u00e9 pro : environ 28 \u00e0 45 \u20ac par mois. Indemnisation maximale en cas de vol la premi\u00e8re ann\u00e9e : 3 200 \u20ac apr\u00e8s franchise 100 \u20ac, sans v\u00e9tust\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-rm-button-orange\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/reassurez-moi.fr\/guide\/assurance-loisirs\/velo\"><strong>Obtenir mon tarif personnalis\u00e9 en 2 minutes<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div class=\"schema-faq wp-block-yoast-faq-block\"><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1779806822530\"><h3 class=\"schema-faq-question my-0 font-semibold\">Puis-je assurer un v\u00e9lo d&rsquo;occasion en France ?<\/h3> <p class=\"schema-faq-answer\">Oui. Le droit fran\u00e7ais n&rsquo;interdit pas d&rsquo;assurer un v\u00e9lo d&rsquo;occasion, et plusieurs assureurs sp\u00e9cialis\u00e9s ont ouvert leurs contrats \u00e0 ce profil. L&rsquo;assurance n&rsquo;est pas obligatoire pour un v\u00e9lo classique ou un VAE brid\u00e9 \u00e0 25 km\/h, mais elle est recommand\u00e9e pour couvrir le vol, la casse et la responsabilit\u00e9 civile. Seul le speedbike (assistance sup\u00e9rieure \u00e0 25 km\/h) est soumis \u00e0 une obligation d&rsquo;assurance au titre du r\u00e9gime cyclomoteur, y compris en occasion.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1779806837175\"><h3 class=\"schema-faq-question my-0 font-semibold\">Quels justificatifs sont demand\u00e9s pour assurer un v\u00e9lo d&rsquo;occasion ?<\/h3> <p class=\"schema-faq-answer\">La quasi-totalit\u00e9 des contrats demandent trois \u00e9l\u00e9ments : une preuve de propri\u00e9t\u00e9 (facture d&rsquo;origine et\/ou acte de cession sign\u00e9 du vendeur), une preuve de valeur (facture, prix de cession ou attestation d&rsquo;expertise d&rsquo;un v\u00e9lociste), un num\u00e9ro d&rsquo;identification du v\u00e9lo (Bicycode ou \u00e9quivalent). La facture d&rsquo;achat de l&rsquo;antivol homologu\u00e9 est demand\u00e9e au moment de la souscription ou du sinistre.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1779806857161\"><h3 class=\"schema-faq-question my-0 font-semibold\">Peut-on assurer un v\u00e9lo sans facture d&rsquo;origine ?<\/h3> <p class=\"schema-faq-answer\">Oui, dans la majorit\u00e9 des cas, par le biais d&rsquo;une attestation d&rsquo;expertise \u00e9tablie par un v\u00e9lociste professionnel. Cette attestation mentionne la marque, le mod\u00e8le, le num\u00e9ro de s\u00e9rie et une valeur \u00e0 dire d&rsquo;expert bas\u00e9e sur la cote du march\u00e9 de l&rsquo;occasion. Hepster, Cylantro et Bicytrust sont parmi les assureurs les plus ouverts \u00e0 cette voie.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1779806875074\"><h3 class=\"schema-faq-question my-0 font-semibold\">Quels assureurs acceptent les v\u00e9los d&rsquo;occasion en 2026 ?<\/h3> <p class=\"schema-faq-answer\">Les 7 assureurs partenaires de R\u00e9assurez-moi acceptent les v\u00e9los d&rsquo;occasion : Hepster, Qover, Laka, Sharelock, Qivio, Bicytrust et Coverd. Les conditions d&rsquo;\u00e2ge maximum varient. Hepster n&rsquo;applique pas de limite, les autres op\u00e8rent entre 3 et 5 ans. La comparaison se fait sur trois crit\u00e8res : \u00e2ge du v\u00e9lo, justificatif disponible, formule de garantie souhait\u00e9e.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1779806889056\"><h3 class=\"schema-faq-question my-0 font-semibold\">Un v\u00e9lo d&rsquo;occasion doit-il \u00eatre marqu\u00e9 Bicycode pour \u00eatre assurable ?<\/h3> <p class=\"schema-faq-answer\">Le marquage Bicycode est obligatoire pour tout v\u00e9lo neuf vendu par un professionnel depuis le 1er janvier 2021, et pour tout v\u00e9lo d&rsquo;occasion vendu par un professionnel depuis le 1er juillet 2021, en application de <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000041598925\">l&rsquo;article L. 1271-2 du Code des transports<\/a>. Pour les ventes entre particuliers, le marquage reste l\u00e9galement facultatif, mais il est exig\u00e9 de facto par la quasi-totalit\u00e9 des assureurs pour activer la garantie vol. Le faire marquer co\u00fbte 5 \u00e0 15 \u20ac chez un op\u00e9rateur agr\u00e9\u00e9.<\/p> <\/div> <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oui, un v\u00e9lo d&rsquo;occasion peut \u00eatre assur\u00e9, y compris sans facture d&rsquo;origine et au-del\u00e0 de 5 ans d&rsquo;\u00e2ge. Le r\u00e9flexe \u00ab mon v\u00e9lo est trop vieux, aucun assureur n&rsquo;en voudra \u00bb date d&rsquo;il y a cinq ans. Aujourd&rsquo;hui, plusieurs assureurs sp\u00e9cialis\u00e9s ont fait du v\u00e9lo d&rsquo;occasion un produit standard : un acte de cession (\u00e0\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":0,"parent":77513,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[43],"page_topic":[587],"class_list":["post-220554","page","type-page","status-publish","hentry","category-actualites"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Puis-je assurer un v\u00e9lo d&#039;occasion ? Guide complet 2026 | R\u00e9assurez-moi<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"V\u00e9lo d&#039;occasion, reconditionn\u00e9, sans facture : qui peut \u00eatre assur\u00e9, \u00e0 quelles conditions, et chez quels assureurs. 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